汽車(chē)密封圈!進(jìn)口耐高壓O型密封圈

　　進(jìn)口耐高壓O型密封圈

　　進(jìn)口O型圈密封，泵中常用的是橡膠O型圈。由于其形狀十分簡(jiǎn)單，因而制造容易，成本低廉，不論O型圈的整體尺寸有多大，其截面尺寸都很小(只有幾毫米)所以重量輕，消耗材料少，使用方法簡(jiǎn)單，安裝、拆卸方便，更為突出的優(yōu)點(diǎn)還在于O形圈具有良好的密封能力，使用范圍很寬。靜密封工作壓力可達(dá)100MPa以上，動(dòng)密封也可達(dá)30Mpa。適用溫度為-60～200℃，可滿足多種介質(zhì)的使用要求。因此在泵的設(shè)計(jì)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

　　進(jìn)口O型圈安裝在溝槽和被密封面之間，有一定壓縮量，由此產(chǎn)生的反彈力給予被密封的光滑面和溝槽底面以初始的壓縮應(yīng)力。從而起到密封作用。當(dāng)被密封的液體壓力增大時(shí)，進(jìn)口O型圈的變形也隨之增大，從而傳遞給密封面的壓力也增大，密封的作用也增大。這就是進(jìn)口O型圈具有良好密封能力的原因。

　　進(jìn)口O型圈雖然密封可靠，但如果不注意使用條件，也會(huì)發(fā)生泄漏，通常有以下幾種情況：

　　1、裝進(jìn)口O型圈的溝槽尺寸超差，尤其是深度尺寸過(guò)大時(shí)，使進(jìn)口O型圈安裝后壓縮變形量不足而影響密封能力。一般進(jìn)口O型圈安裝后壓縮變形量應(yīng)在18%～22%之間，截面尺寸大時(shí)壓縮相對(duì)變形量較小，而截面尺寸較小時(shí)壓縮相對(duì)變形量則較大。油缸氣門(mén)浮動(dòng)nok油封規(guī)格型號(hào)

　　2、進(jìn)口O型圈的公稱(chēng)尺寸與實(shí)際安裝尺寸相差太多，形成O形圈在拉伸后截面尺寸縮小的狀況下工作，造成壓縮變形量不足而產(chǎn)生泄漏。

　　3、進(jìn)口O型圈在安裝時(shí)，由于密封面的進(jìn)口沒(méi)有光滑的倒角或倒圓而將進(jìn)口O型圈劃傷而產(chǎn)生泄漏。

　　4、進(jìn)口O型圈的材質(zhì)不適用于密封介質(zhì)而被侵蝕后失效。5、進(jìn)口O型圈使用時(shí)間太久后老化變質(zhì)，彈性降低后而失效，所以在設(shè)備大修時(shí)一般都將O形圈更換。